Bảng giá xe Yamaha 2019, Độ xe, Featured

TOP 10 Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp mê mẩn

TOP 10 Yamaha Exciter 135 độ kiểng đẹp mê mẩn,Yamaha Exciter 135 độ đẹp kèm giá bán 2019 những mẫu xe độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời

Dù bản 150 đã ra mắt từ lâu nhưng sức cuốn hút của phiên bản Yamaha Exciter 135 vẫn không hề bị suy giảm trong mắt dân chơi đặc biệt là những phiên bản đời đầu sử dụng bộ nồi 4 số.

Hiện tại, các biker tại Việt Nam vẫn âm thầm cho “ra lò” nhiều bản độ lấy cảm hứng từ dòng xe này và dưới đây là một dẫn chứng.

1.Exciter 135 độ kiểng với nhiều nâng cấp chất lượng

Bản độ dưới đây lấy cảm hứng từ phiên bản Yamaha Exciter 135 4 số, chủ xe đã tinh chỉnh lại toàn bộ diện mạo bên ngoài theo phong cách kiểng bằng những món đồ chơi mang giá trị liên thành.

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong
Exciter 135 dọn kiểng nhẹ nhàng cùng nhiều nâng cấp chất lượng

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 3
Điểm nhấn nổi bật nhất là phần đồng hồ điện tử đang được rất nhiều anh em chơi xe hiện nay rất mê mệt, ngoài chế lại bợ cổ người dùng còn phải mod lại tất cả dây điện bên trong để đồng hồ có thể đo đạt và hiển thị đầy đủ chức năng. Hai bên còn có cùm công tắc NVX để tạo thêm sự mới lạ cho bản độ cũng như thêm được chức năng cho cùm công tắc. Và cùm tăng tốc Domino để rút ngắn hành trình cho xe đề ba nhanh hơn.

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 4
Khoét rộng một góc dàn áo để lắp trợ lực Ohlins kẹp sườn với hành trình 120mm đi kèm cùng 24 nấc chỉnh nặng nhẹ sẽ chống sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao. Việc tăng chỉnh trợ lực khá dễ thao tác thông núm vàng trên đuôi trợ lực.

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 5
Vị trí dàn chân trước là sự xuất hiện của dây dầu Morin được kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng màu Titan, gắn trực tiếp vào phuộc thông qua một pat nhôm đã được CNC – Kích thước size đĩa trước là 255mm to lớn đến từ thương hiệu Brembo có tên là oro

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 6
Sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời đi kèm tăng chỉnh trên chân phuộc giúp chủ xe có thể đưa tay vào dễ dàng kiểm soát hành trình đàn hồi của phuộc rất nhanh chống, chiều cao của các dòng này là khoảng 203mm cao hơn 3 phân so với zin nhưng vẫn không ảnh hưởng gì tới xe.

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 7
Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 8 cây phiên bản dành riêng cho dòng Exciter 135 4 số sử dụng, với cấu tạo đĩa trước đùm sau dòng mâm này hiện nay được khá nhiều dòng xe khác như Sonic Winner, Satria/Raider tận dụng để tạo nên điểm khác biệt dù phải chế cháo rất nhiều.

Exciter 135 do kieng nhe nhang voi nhieu nang cap chat luong - 8
Cổ pô được làm bằng chất liệu Titan, xung quanh xe là rất nhiều chi tiết ốc Gr5 làm nổi bật và tăng giá trị cho bản độ Ex nhỏ.
Hình ảnh của Nhã Trương

2.Exciter 135 độ với phong cách cực chất

Sự xuất hiện của Exciter 150 và các dòng xe côn tay khác đã làm cho những chiếc Exciter 135 5 số bị lu mờ, chính vì thế để làm cho chiếc xe 135cc trở nên mới mẻ hơn, một biker trong nước đã quyết định lột xác chiếc xe độ với diện mạo bên ngoài của một chiếc Exciter 135 4 số đời cũ và đi kèm theo đó là hàng loạt phụ tùng đồ chơi cực chất.


Xem qua tổng thể ta sẽ thấy chiếc Exciter 135 độ này với động cơ thuộc dòng đời Exciter 2011 đến 2014, tuy nhiên về ngoại hình bên ngoài thì lại của Exciter 2010. Không có gì quá khó hiểu, chủ xe đã thay đổi diện mạo bên ngoài của chiếc xe độ này bằng việc sử dụng dàn áo Exciter 2010, việc lắp lên sườn Exciter đời cao hơn bắt buộc phải di dời các lỗ ốc, mất khá nhiều thời gian.
Quá quen thuộc với Fan Ex nhỏ là hình ảnh của đồng hồ Koso phiên bản dành cho Exciter 135 4s và Sirius tích hợp nhiều chức năng đo đạt chuyên sâu mà phiên bản theo xe không bao giờ sánh kịp, bên phải còn có cùm tăng tốc Domino đen rút ngắn hành trình dây ga.
Dàn chân trở nên nhỏ nhắn nhưng đầy cứng cáp hơn với mâm 3 cây vàng đồng, dòng mâm này rất được ưa chuộng tại VN. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo Nissin 2 pis đối xứng, để gắn được dòng heo này bắt buộc phải gia công thêm pas nhôm CNC như trên hình.
Tiếp theo đó là chi tiết giảm xóc sau được trang bị phuộc Redleo bình dầu rời có lò xo và ty phuộc lớn hơn so với các mẫu phuộc chính hãng, đồng nghĩa với phuộc sẽ có độ bền cao hơn, cứng cáp hơn cho khả năng chịu tải và độ cân bằng khi chạy tốc độ cao. Trợ lực Matris kẹp sườn sẽ giúp đầu xe ổn định hơn khi chạy tốc độ cao.
Góc nhìn cho ta cảm giác chiếc xe dài hơn vâng đúng là như vậy, là vì phần gắp sau là sản phẩm của dòng Ex150 được chủ xe bê qua để kéo dài hành trình gắp sau cho chiếc xe trong lạ hơn.Hình ảnh của Sự Nguyễn

3.Exciter 135 độ khủng với bộ giảm xóc hơn 20 triệu đồng

Được ra mắt từ hơn 10 năm trước, Yamaha Exciter 135 thế hệ đầu tiên không có được kiểu dáng “ngầu” và ấn tượng theo phong cách thể thao như các thế hệ sau này. Tuy nhiên chiếc xe vẫn nhẹ nhàng nhưng đầy nam tính, chạm đến trái tim người chơi xe và thúc đẩy họ tạo nên các bản độ khác nhau.

Điểm nhấn trong tấm ảnh đầu tiên chính là bộ cùm phanh Brembo phiên bản RCS 19 đang được khá nhiều anh em chơi xe hiện nay ưa chuộng bởi giá thành rất mềm và hiệu năng cực tốt, bên cạnh còn có cùm tăng tốc Domino đen đi kèm cùng hai ống ga CNC đỏ cho phép rút ngắn hành trình để xe đề ba nhanh hơn.


Bên phía tay côn là trang bị TWM phiên bản mới nhất hiện nay, được tinh chỉnh về mặt thiết kế phù hợp cho nhiều dòng xe phổ thông nên khi ráp vào chiếc Yamaha Exciter 135 4s ta có thể thấy hoàn toàn không cần cắt khoét quá nhiều như bên cùm phanh.


Ở phía trước, hệ thống phanh đĩa nguyên bản của chiếc xe đã được thay thế bằng loạt phụ kiện “hàng hiệu” gồm đĩa Galfer và heo Brembo logo lớn màu vàng đồng 2 pis đối xứng, bắt vào phuộc xe nhờ pat nhôm CNC sắc sảo. Những con ốc Proti giúp hệ thống phanh trước của xe càng trở nên nổi bật hơn.


Ở phía sau, một nâng cấp đáng giá của chiếc xe là phuộc monoshock Nitron bình dầu rời, khiến chiếc Exciter trở nên ổn định hơn khi vận hành. Hiện nay mẫu phuộc này được bán ở Việt Nam với giá hơn 20 triệu đồng một cây, tuy nhiên số lượng được nhập về rất ít.


Từ bỏ bộ mâm hợp kim nguyên bản “điểm nhấn” nổi bật nhất trên bản độ này đó là bộ niềng nhôm, cho chiếc xe độ khả năng vận hành nhẹ nhàng, êm ái hơn phù hợp với phong cách dạo phố “cưỡi ngựa xem hoa” của những chiếc xe kiểng.


Toàn bộ ốc trên chiếc xe độ này đều được thay thế bằng loạt ốc Gr5 được điện phân lên màu xanh tím vô cùng nổi bật.

4.Exciter 135 độ lột xác với dàn đồ chơi khủng

 

Khoác cho mình bộ cánh trắng nổi bật với phong cách tem rồi đỏ đầy ấn tượng, phần xi nhan và demi đã được phủ lớp decal đen để chiếc xe trong ngầu hơn.


Phần yên xe được tạo kiểu lại trong phá cách gọn gàng hơn, với chất liệu cao cấp cho độ êm ái cao giúp chủ xe có thể ngồi hàng giờ đồng hồ mà không bị đau lưng trong các chuyến phượt đường dài. Sử dụng bao tay Ariete kết hợp cùng gù dẹp Titan khò để tăng độ tinh tế.


Nhìn xuống dàn chân ta sẽ thấy chí tiết dây dầu Galfer được bấm rất nhiều ngắt dầu CNC, kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng thông qua một vài chú ốc Gr5 điện phân lên màu tím Titan, chú heo dầu Frando 2 piston đối xứng, đĩa thắng Galfer bắt vào đùm phay thông qua thớt lòng CNC. Tất cả kết hợp cùng nhau tạo nên sự lịch lãm cho tổng thể hình dáng xe độ.


Chi tiết cổ pô được thay thế bằng chất liệu Titan đi kèm cùng dàn ốc xung quanh lốc máy đã làm nổi bật chiếc xe độ rất nhiều, sử dụng sạc lớn được đặt vị trí nằm cạnh lốc máy tương tự như dòng Spark Fi của Thái Lan. Cần đạp thắng đen cũng lấy từ phiên bản Spark Fi.


Bộ phận đĩa tải sau làm bằng chất liệu nhôm 7075 đem lại độ cứng cao, các chi tiết linh kiện tạo nên bộ phận phanh đùm của chiếc xe đã được thay tất tần tật bằng chất liệu Titan.


Bỏ đi bộ mâm hợp kim 5 chấu của xe để trang bị niềng nhôm Excel giúp xe trong đơn giản nhẹ nhàng và giúp xe di chuyển linh hoạt hơn trong nội ô thành phố. Dòng niềng Excel được đánh giá hiện nay là mắc tiền nhất trong tất cả dòng niềng dành cho xe PKN nhưng hiện nay đang được hạ giá xuống khiến các tay chơi có cơ hội được tiếp cận dòng sản phẩm này nhiều hơn.​

5.Yamaha Exciter 135  4 số độ kiểng đẹp

Exciter 135 4 số dưới đây theo chia sẽ của chủ xe là thuộc đời 2006, tính đến thởi điểm hiện nay chiếc xe đã có tuổi đời hơn 13 năm, trãi qua chừng ấy thời gian dù muốn hay không thì nhiều chi tiết trên xe cũng sẽ bị xuống cấp một cách nghiêm trọng, chính vì thế mà chủ xe đã chi ra số tiền không hề nhỏ để tân trang toàn bộ chi tiết bên ngoài cùng với đó là việc trang bị thêm hàng loạt phụ tùng đồ chơi cực chất.

Exciter 135 độ mang nét đẹp cổ điển không bao giờ lỗi thời

Tất cả chi tiết bên trong xe điều được dọn mới lại hết hoàn toàn, bao gồm cả phần bình xăng bên trong cũng đã được sơn lại, những chú ốc cũng đã được thay mới toàn bộ.

Dàn đầu được chế lại bợ cổ để sử dụng đồng hồ Koso Rx2n với nhiều chức năng đo đạt mà đồng hồ zin không có được, vì đây không phải đồng hồ dành riêng cho Exciter nên buộc lòng người thợ phải đi lại dây điện bên trong mới có thể hiển thị đầy đủ các tính năng trên mặt đồng hồ, phần đọc Km/h cũng bằng mắt điện tử chứ không phải dùng dây cơ như trên đồng hồ nguyên mẫu. Hai bên là bộ cùm công tắc NVX và thùng Givi giữa cũng là những thay đổi giúp xe đẹp hơn và tối ưu hơn trong quá trình sử dụng.

Chi tiết lốc máy hoàn toàn đã được xử lý lại hết nhìn cứ như chiếc xe chỉ mới lăn bánh được vài ngày chứ không phải là 13 năm. Đến cả hệ thống ống xả cũng trở nên mới mẻ hơn, nước sơn chống cháy vẫn còn rất đen và hưa có dấu hiện hoen rỉ xuống màu.

Nhìn vào dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của heo dầu Frando 2 pis đối xứng, đi kèm cùng đĩa Galfer có kích thước 260mm, hai món đồ chơi được bắt vào xe thông qua pat heo và thớt lòng được gia công bằng chất liệu nhôm cnc, được tạo màu xung quanh bằng loạt ốc GR5 điện phân xanh tím. Bên cạnh còn có sợi dây đen nhỏ đó là mắt đọc Km/h của đồng hồ Koso mà mình nói phía trên

Giảm sóc sau được thay bằng phuộc YSS bình dầu rời phiên bản mới nhất, với điểm nhấn là tên thương hiệu và sản phẩm được khắc trực tiếp lên bình dầu cực kì đẹp, nổi bật và không sợ bay mất chữ trong quá trình sử dụng lâu dài. Sản phẩm được sản xuất dành riêng cho Exciter 135 sử dụng nên không cần chế cháo mod chân bất kì chi tiết nào .

Dàn chân sử dụng niềng nhôm Excel Asia cho chiếc xe độ tinh tế, nhẹ nhàng, sáng bóng hơn khi di chuyển trên phố bất kể ngày hay đêm. Phần dè sau được bắt thêm mắt mèo phản quang vừa làm kiểng cho giống phong cách Malay lại giúp xe an toàn hơn khi di chuyển trong đêm tối thiếu ánh sáng.​

Hình ảnh của Thành Nhơn – Xe tâm huyết của TN Clean 2banh vn

Click to rate
[Total: 1 Average: 5]

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *