Độ xe, Featured, Moto - xe máy, Piaggio- Vespa

Top 10 xe Vespa Sprint độ Full đồ chơi đẹp quý tộc lạnh lùng

Top 10 xe Vespa Sprint độ Full đồ chơi đẹp quý tộc lạnh lùng

Top xe Vespa Sprint độ Full đồ chơi đẹp quý tộc lạnh lùng Vespa Sprint sở hữu những thiết kế của phiên bản truyền thống

kết hợp cùng những chi tiết đường nét hiện đại đánh vào giới trẻ năng động nhưng lại yêu phong cách cổ điển của Ý


1, Vespa Sprint độ nhẹ nhàng với dàn chân Châu Âu đắt đỏ

Vespa Sprint độ được trang bị hàng loạt các món đồ chơi đắt tiền của nhiều thương hiệu đình đám như phuộc Ohlins, heo dầu Brembo… tất cả đã hòa hợp cùng nhau tạo nên một chiếc xe độ đẹp không nói nên lời.

Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do
Vespa Sprint bạch mã trắng nhẹ dàng với dàn chân Châu Âu
Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do - 3
Trên bản độ khá “nhẹ nhàng” này, phuộc trước nguyên bản của Vespa Sprint đã được chủ xe thay bằng phuộc Ohlins được thiết kế riêng cho dòng Vespa, việc nâng cấp này đem tới cảm giác điều khiển ổn định và an toàn hơn trên mỗi hành trình dài.Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do - 4Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do - 5
Và không quên nhắc tới hình ảnh của heo dầu Brembo Billet 2pis đối xứng để gia tăng lực phanh cho chiếc xe, tiếp đến là sợi dây dầu Galfer được bấm ngắt 90 độ tăng độ thẩm mỹ lại không bị cạ cấn với các chi tiết khác trên xe.

Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do - 6
Phía sau còn có phuộc Ohlins phiên bản bình dầu rời được gác lên xe hoàn chỉnh qua sự hỗ trợ của pas CNC để an gian tìm thêm khoảng không phù hợp với kiểu dáng nguyên bản của chiếc xe độ. Phần núm chỉnh được tính toán nằm ở vị trí rất dễ điều chỉnh cho các chủ xe tạo thuận lợi cho người dùng.

Bach Ma Vespa Sprint do nhe nhang voi dan chan Chau Au dat do - 7
Xung quanh phần bánh xe còn có một dàn ốc Inox đầu Salaya vô cùng tinh tế làm đẹp cho chiếc xe thêm khá nhiều.

Hình ảnh của TONY Scoote

2,Vespa Sprint độ với diện mạo mới 

Bên cạnh màu xanh mực đầy nổi bật, chiếc Vespa Sprint độ dưới đây còn trở nên chất chơi hơn khi được trang bị rất nhiều đồ chơi giá trị. Bản tinh chỉnh vô cùng ấn tượng này đã tiêu hao của chủ xe ước tính hơn 15 triệu đồng.

Vespa Sprint do an tuong voi dien mao moi cuc chat
Vespa Sprint độ ấn tượng với bộ cánh gam màu xanh mực
Vespa Sprint do an tuong voi dien mao moi cuc chat - 3
Ở phía trên khu vực tay lái, chiếc xe Vespa Sprint độ đã được nâng cấp lại vô cùng nổi bật nhất là bộ bao tay CNC mang đậm phong cách Vespa kết hợp cùng kính gù tròn một nên tạo điểm nhấn nổi bật, bên ghi đông trái là kình gù CNC chuẩn phong cách cổ điển của xe. Ngoài ra con có một chiếc Koso mini nhỏ xinh bên chân kính trái.Vespa Sprint do an tuong voi dien mao moi cuc chat - 4
Tay côn là phiên bản TWM đã quen thuộc với anh em chơi xe trong vài năm trở lại đây, tay thắng thầy quá xa nên mình không thể chỉ biết đây cũng là một mẫu tay thắng kiểng sử dụng đoạn chống gãy của TWM tạo thành một cặp với tay thắng trái tích hợp bình dầu rời Brembo.Vespa Sprint do an tuong voi dien mao moi cuc chat - 5
Hơi thở sử dụng pô Akrapovic full Carbon Fiber đem lại âm thanh uy lực hơn cho chiếc xe khi chủ xe chạy ở vòng tua lớn. Phần ống bên ngoài cánh quạt tản nhiệt được làm lại bằng chất liệu nhôm thêm phần tinh tế.Vespa Sprint do an tuong voi dien mao moi cuc chat - 6
Bộ phận treo sau sử dụng cặp phuộc Zelioni tích hợp bình dầu rời, đi kèm một núm chỉnh đen dùng để tăng giảm khả năng đàn hổi của phuộc trên nhiều cung đường khác nhau, bộ cảng sau và dàng xinhan đèn hậu cũng đến từ thương hiệu zelioni.

Hình ảnh của Thanh Phong

2,Vespa Sprint độ full carbon

Chiếc xe tay ga Vespa Sprint 125 vốn tưởng chừng chỉ dành để đi lại trong thành phố đã được dân chơi Việt “lột xác” theo phong cách xe đua cực độc đáo.

Tại Việt Nam, những chiếc Vespa thường được coi là mẫu xe tay ga thời trang, chủ yếu phục vụ việc đi lại trong thành phố. Ngay cả khi độ lại bởi những người yêu xe, dòng scooter này cũng thường chỉ được “độ kiểng” bằng cách trang trí lại với các phụ tùng cao cấp. Tuy nhiên ở quê nhà Ý và châu Âu, Vespa Sprint còn được sử dụng vào các giải đua xe tay ga chuyên nghiệp. Ngay cả trong khu vực Đông Nam Á, chúng cũng thường xuyên được dân chơi nước bạn Thái Lan hay Indonesia đem ra đua drag hoặc đua theo vòng.

Lấy cảm hứng từ những “chiến binh” này, một người sở hữu Vespa Sprint 125 tại TP.HCM đã độ lại “xế cưng” của mình theo đúng phong cách xe đua. Sự thể thao của chiếc xe được thể hiện ngay từ cái nhìn đầu tiên, khi yên đôi liền nguyên bản đã được thay bằng yên solo mỏng với gò nổi phía sau tương tự những chiếc cafe racer. Trong khi đó, phần dè trước cùng đầu xe và toàn bộ phần hông – đuôi của Vespa Sprint nguyên bản cũng đã được chủ nhân đặt dán sợi carbon thật.

Sau thân xe, điểm nhấn độc đáo thứ 2 của bản độ Sprint này đó là phần đầu với tay lái gập cụp xuống lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua Vespa, nhằm giúp “tay nài” có tư thế ngồi núp gió ít cản không khí hơn. Ở phía trên tay lái cũng là hàng loạt các phụ tùng chuyên dụng. Bảng đồng hồ nguyên bản của Vespa Sprint đã được thay bằng đồng hồ điện tử đa năng của S.I.P, ngoài ra một đồng hồ Koso Mini 3 nhỏ gọn còn được gắn thêm ở trên mào chắn gió.


Cùm trái của tay lái còn có sự xuất hiện của cần bảo vệ tay phanh Lightech, cùm ga cuốn Active và cùm phanh Brembo RCS19. Cùm phanh này dẫn dầu xuống hệ thống phanh của xe đua phân khối lớn Brembo GP4RX, hãm đĩa phanh Zelioni. Không chỉ có hệ thống phanh, khu vực “dàn chân” trước còn được độ lại để trở nên ổn định hơn nhờ trợ lực Matris và phuộc Ohlins. Bộ ốp “giò gà” bằng nhôm của Marus tạo thêm điểm nhấn cho khu vực phía trước xe.

Trong khi đó, cùm phanh Brembo RCS17 ở bên phải của tay lái cũng được nối với heo Brembo Billet Nickel P2 34 ở phía sau, và hệ thống treo bánh sau cũng do Ohlins cung cấp. Ngoài hệ thống phanh phuộc của xe đua, một điểm đặc biệt không thể bỏ qua ở chiếc Vespa Sprint độ này đó là bộ mâm nhôm CNC 6 cánh kép W126B nhuộm đen của Marus, bọc xung quanh bởi những chiếc lốp Pirelli Diablo Scooter. Về cơ bản, loại lốp này chính là phiên bản thu nhỏ của lốp Diablo Rosso quen thuộc trên các dòng mô tô phân khối lớn.

Với ngoại hình như xe đua, động cơ của chiếc Vespa Sprint cũng đã được chủ xe để ý. Ngoài hệ thống xả mới với lon Remus cổ titan, cỗ máy 3 van xi-lanh đơn iGet của xe đã được nâng dung tích từ 125 lên 170cc, giúp công suất xe tăng lên. Tuy nhiên do vẫn được chủ xe sử dụng hàng ngày, bản độ cũng có hàng loạt các chi tiết tiện ích như túi đựng đồ nhỏ phía sau, baga ở phía trước cùng một số bộ đèn LED trợ sáng.

Chiếc xe tay ga Vespa Sprint 125 vốn tưởng chừng chỉ dành để đi lại trong thành phố đã được dân chơi Việt “lột xác” theo phong cách xe đua cực độc đáo.

 

3,Vespa Sprint độ quý tộc

Và hôm nay mình sẽ mang đến cho các bạn một bản độ nói về dòng xe này với rất nhiều đồ chơi ‘Đỉnh’.

Đập vào mắt ta đầu tiên sẽ là combo đèn Led 2 tầng 2019 kết hợp cùng ốp đèn Zelioni tạo sự tinh tế, lạnh lùng đầy bí ẩn cho chiếc xe dưới góc nhìn trực tiếp – Những sản phẩm đến từ Zelioni hướng tới các mẫu xe Vespa nên không bao giờ ta thấy trên các dòng xe độ khác.

Trang bị cặp tay Brembo RCS một dòng tay thắng chưa bao giờ là lỗi thời – Kết hợp cùng bình dầu AEM CNC mini nhỏ gọn làm ổ chứa dầu phụ thêm cho chiếc xe. Dù muốn hay không khi đã sử dụng cùm Brembo thì chủ xe phải khoét rộng dàn áo nhiều hơn để không gây cạ cấn khi sử dụng nhưng với dàn áo bằng chất liệu kim loại như Vespa thì viết cắt chế dàn áo vô cùng khó khăn.

Trợ lực trung tâm Ohlins giúp dàn đầu của xe ổn định chống sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao – Trong tất cả dòng trợ lực thì trợ lực trung tâm là có độ nặng đáng kể nhất sau đó là tới kẹp cổ rồi mới tới sườn. Món đồ chơi đắt tiền này tạo cảm giác như món trang sức đắt giá cho xe. Phần bợ dưới của xe phải được khoét rộng hơn rất nhiều để trợ lực không bị cạ. Móc treo Maru Factory CNC cũng nên được nhắc đến trong bản độ.

Nhìn xuống dàn chân trước ta có thể thấy một combo vô cùng giá trị bao gồm phuộc Ohlins trước có tổng chiều dài là 270mm để tăng độ giảm xóc và thẩm mỹ cho xe đi kèm cùng heo dầu Brembo Billet 4 pis đối xứng, phần dây dầu Hel và đầu dây Earl để dễ dàng uốn cong ôm theo dàn chân tránh tình trạng cong gãy dây dầu dẫn tới xì dầu rất nguy hiểm khi đang vận hành.

Phuộc Ohlins bình dầu rời phía sau có chiều cao 382mm nổi bật dành riêng cho các đời Vespa sử dụng động cơ iget- chân bình dầu được trang bị núm chỉnh CNC cho phép chủ xe kiểm soát hành trình đàn hồi của phuộc theo ý muốn của người dùng khi tải nặng hoặc khi dạo phố một mình. Xe đã được độ lên phanh đĩa sau với điểm là hình ảnh heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng.

Ấn định phần ống xả Akrapovic full chính hãng giúp giảm trọng lượng và cho âm thanh thật phấn khích mỗi lần lên ga lớn – Với cấu tạo Titan và Carbon Fiber ngoài vẻ đẹp còn giúp pô giải nhiệt nhanh hơn chống nóng tốt hơn không sợ bị phỏng khi chân người ngồi sau vô tình chạm vào.

Để lại ấn tượng khó phai cho người dùng khi nhìn từ phía sau đó là độ đèn hậu đi kèm cùng xinhan led HD Corse cho cái nhìn hiện đại đẹp và sang hơn.

Khoe dáng giữa con phố Sài Gòn hiện đại​

4,Vespa Sprint độ ‘bung nóc nhà’ khi còn chưa có biển số

Chiếc Vespa Sprint độ dưới đây càng trở nên nổi bật và thú vị hơn khi được chủ xe nâng cấp thêm hàng loạt phụ kiện hàng hiệu như Brembo và Ohlins khi còn chưa cố biển số.

Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so
Vespa Sprint độ bung nóc nhà khi còn chưa có biển số
Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 3
Đã dọn một chiếc xe sang với thiết kế không tuổi thì không thể thiếu cặp kính gù đặc trưng, ở đây chủ xe cũng sử dụng sản phẩm CNC có mặt kính tròn có thể xoay được nhiều tư thế khác nhau phù hợp theo từng sở thích của người dùng.Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 4Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 5
Dàn chân trước chủ xe đã sử dụng phuộc Ohlins có chiều cao 270mm để tăng độ giảm xóc và thẩm mỹ cho xe, đi kèm theo đó là chú heo dầu Brembo logo lớn 2pis đối xứng màu xi măng, với pat heo được gia công đặc biệt dành riêng cho các đời Sprint/Primavera ABS. Dây dầu Hel cũng được bấm đầu đầu CNC, được tinh chỉnh dành riêng cho dàn chân của dòng xe Vespa Sprint nên trông rất gọn gàng và đẹp mắt.Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 6Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 7
Trang bị phuộc Ohlins bình dầu rời một thương hiệu đồ chơi có xuất xứ từ Thụy Điển, giúp tăng thêm sự thẩm mỹ cho xe, bên cạnh đó còn cải thiện khả năng giảm xóc, dòng phuộc này có tổng chiều cao là 382mm nên các chủ xe không cần phải độ chế gì, phần núm tăng chỉnh được thay bằng sản phẩm CNC màu đỏ cực kì nổi bật.

Vespa Sprint do bung noc nha khi con chua co bien so - 8
Phần yên xe cũng đã được tạo hình lại để giúp người ngồi êm ái hơn và trông xe đẹp hơn so với phần yên zin.

Nguồn 2banh vn/Hình ảnh của TONY Vespa Motorspor

Click to rate
[Total: 0 Average: 0]