Đánh giá xe, Featured, Mazda, News

Đánh giá Mazda 3 2019,2020 Giá bán bao nhiêu?

Đánh giá xe Mazda 3 2020: giá bao nhiêu 2019, Thông số, giá lăn bánh,Mazda3 thế hệ mới được bán ra tổng cộng hai biến thể sedan và hatchback 5 cửa

Mazda3 thế hệ mới là một đối thủ đáng gờm so với các đối thủ như: Toyota Corolla Altis, Honda Civic hay Hyundai Elantra và Kia Cerato trong phân khúc sedan hạng C.​


Mazda3 và Mazda3 Sport 2020 thế hệ mới vừa chính thức công bố giá bán tại thị trường Việt Nam. Với nhiều nâng cấp về ngoại hình, độ hoàn thiện, công nghệ, giá bán của Mazda3 sedan và hatchback 2020 cũng tăng lên 719 – 939 triệu đồng. Giá bán này cao hơn thế hệ trước từ 100-200 triệu đồng.

Mazda3  Sedan và Mazda3 Sport 2020 có gì mới?

Bước sang thế hệ mới, Mazda3 gây chú ý với toàn bộ ngoại thất được nâng tầm thiết kế. Xe có ngoại hình bóng bẩy hơn, tinh tế hơn. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt được thiết kế nhô ra theo phong cách ‘’mũi cá mập’’ và đèn pha LED mỏng đặc trưng. Bên cạnh đó, cản trước trông thể thao hơn mang lại cho Mazda3 thế hệ mới vẻ ngoài ấn tượng hơn trước. Nội thất của Mazda3 2020 cũng đơn giản và tinh tế hơn.

Tuy nhiên đi cùng với những nâng cấp này là việc giá bán cũng tăng cao. Cụ thể như sau:

Bảng giá xe Mazda3 và Mazda3 Sport 2020

Giá bán (triệu đồng):

  • Giá xe Mazda3 2020 2.0L Signature Premium: 919
  • Giá Mazda3 2.0L Signature Luxury: 869
  • Mazad3 1.5L Premium: 839
  • Mazda3 1.5L Luxury: 769
  • Mazda3 1.5L Deluxe: 719

Ở bản sedan, Mazda 3 2020 mới có giá bán khởi điểm từ 719 triệu đồng cho bản động cơ 1.5L, phiên bản 2.0L Signature sẽ có giá từ 919 triệu đồng.

Bản hatchback (với tên gọi Mazda3 Sport) có giá khởi điểm từ 759 triệu đồng cho bản 1.5L. Bản cao cấp nhất Mazda3 Sport 2.0L Signature thì báo giá lên đến 939 triệu đồng.

Giá bán cao, nhưng 2 phiên bản cao cấp Signature được xem là “đáng giá” khi sở hữu đầy đủ các tính năng an toàn như CX-5 và CX-8 Signature.

Tức là lần đầu tiên trong phân khúc xe hạng C, Mazda3 có các hệ thống cảnh báo chệch làn đường, giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cuối cùng là kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control.

Khuyến mãi

  • Nhân dịp ra mắt, tất cả phiên bản Mazda3 2020 đều được giảm 10 triệu đồng

Giá lăn bánh xe Mazda3 sedan và  Mazda3 biến thể Sport 2.0L Signature Premium 2020

Để có thể lăn bánh hợp pháp trên đường, ngoài giá niêm yết theo công bố của nhà sản xuất, người dùng còn một thêm một khoản thuế phí (bắt buộc).

Cụ thể, khoản thuế phí này bao gồm: phí trước bạ 10-12%, phí đăng ký biển xe, phí đăng kiểm, phí đường bộ, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự. Ngoài ra, chưa kể đến các khoản phí không bắt buộc như bảo hiểm vật chất (tùy gói) hoặc dịch vụ đăng ký xe.

Dưới đây là bảng giá lăn bánh của Mazda3 hoàn toàn mới bản sedan 1.5L Deluxe:

Mazda3 Sedan 1.5L Deluxe
Hà Nội (PTB 12%) TP HCM (PTB 10%)
Giá niêm yết 719.000.000 719.000.000
Phí trước bạ 86.280.000 71.900.000
Phí đăng kiểm 340.000 340.000
Phí sử dụng đường bộ 1 năm 1.560.000 1.560.000
Bảo hiểm trách nhiệm dân sự 480.000  480.000
Phí ra biển  20.000.000  20.000.000
Giá lăn bánh 827.660.000 813.280.000

Áp dụng cách tính tương tự cho các phiên bản còn lại, giá lăn bánh của từng biến thể cụ thể như sau:

Phiên bản Giá bán Giá lăn bánh tại Hà Nội Giá lăn bánh tại TP. HCM
Mazda3 Sport 2.0L Signature Premium 939.000.000 1.074.060.000 1.055.280.000
Mazda3 Sport 2.0L Signature Luxury 899.000.000 1.029.260.000 1.011.280.000
Mazda3 Sport 1.5 Deluxe 759.000.000 872.460.000 857.280.000
Mazda3 Sport 1.5 Luxury 799.000.000 917.260.000 901.280.000
Mazda3 Sport 1.5 Premium 869.000.000 995.660.000 978.280.000
Mazda3 Sedan 1.5 Luxury 769.000.000 883.660.000 868.280.000
Mazda3 Sedan 1.5 Premium 839.000.000 962.060.000 945.260.000
Mazda3 Sedan 2.0 Signature Luxury 869.000.000 995.660.000 978.280.000
Mazda3 Sedan 2.0 Signature Premium 919.000.000 1.051.660.000 1.

Động cơ Mazda 3 2020

Theo đó, xe sẽ có 2 loại động cơ 1.5 và 2.0L như phiên bản cũ. Trong đó, động cơ 1.5L công suất 110 mã lực). Trong đó:

  • Xăng Skyactiv-G dung tích 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 144 Nm tại 4.000 vòng / phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 6 cấp
  • Xăng Skyactiv-G dung tích 2.0L cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 200 Nm tại 4.000 vòng / phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 6 cấp

Mazda3 thế hệ mới được phát triển dựa trên kiến trúc SkyActiv-Vehicle Architecture – Thiết kế kiến trúc dựa trên công nghệ SkyActiv, nâng cấp toàn diện từ lốp xe, hệ thống treo, thân xe đến kết cấu ghế ngồi nhằm tối ưu hóa khả năng cân bằng tự nhiên, điều này hứa hẹn giúp xe có cảm giác lái thú vị và linh hoạt

Mazda3 2020 sở hữu lưới tản nhiệt đa giác cỡ lớn rộng hơn, được sơn đen thay vì được trang bị các nan ngang như phiên bản cũ. Một thanh trang trí mạ chrome sáng bóng trải dài từ chân của cặp đèn pha gần như bao bọc toàn bộ phần viền của bộ lưới tản nhiệt, nối liền với các đèn pha sắc sảo và các bề mặt thân xe đầy uyển chuyển.

Cabin được sắp xếp hướng trục và đối xứng mang lại cảm giác cân bằng, giao diện của mọi chi tiết đều hướng về phía người sử dụng giúp tương tác và điều khiển dễ dàng hơn, điển hình là hệ thống Mazda Connect giúp người lái thoải mái nhận các thông báo và tận hưởng thời gian giải trí trong khi vẫn có thể tập trung vào việc lái xe.

Vô lăng đa chức năng trên xe Mazda 3 2020 cũng được thiết kế lại để tạo được tầm quan sát tốt hơn dành cho người lái khi theo dõi cụm đồng hồ là 1 màn hình LCD rộng 7 inch ngay phía sau. Trung tâm của bảng điều khiển là một màn hình thông tin giải trí rộng 8.8 inch được bố trí nhô lên cao và hướng về phía người lái.


Giá bán mới khiến Mazda3 thế hệ thứ 7 thuộc top những xe hạng C có giá bán cao trong phân khúc (như Civic, Altis). Tuy nhiên, những thay đổi về chất lượng và công nghệ cũng hứa hẹn sẽ đem đến cho Mazda3 những nhóm khách hàng mới.


Đánh Giá xe Mazda 3 2020

Đánh giá xe là công việc khá lạ kỳ nhưng thú vị. Bạn có thể cầm lái Porsche 911 GT3 RS 550 mã lực chạy trên những cung đường đua khúc khuỷu vào ban sáng, nghỉ trưa rồi chuyển sang chiếc Mazda3 sedan 2019 186 mã lực quanh thành phố thăm thú đó đây. Thoạt nghe như 2 mẫu xe trên chẳng liên quan gì tới nhau nhưng thực ra chúng có một điểm chung nho nhỏ mà cực kỳ quan trọng.

Trên Mazda3 2019 có đầy rẫy những chi tiết mà các nhà thiết kế lẫn kỹ sư của Mazda đã chăm chút đặc biệt kỹ lưỡng. Chúng không dễ nhận ra nhưng chắc chắn chủ xe sử dụng một thời gian sẽ cảm giác được và trân trọng sự chú ý tới từng tiểu tiết của Mazda, một đặc tính thông thường chỉ xuất hiện ở các hãng xe sang.

Phiên bản mới của dòng xe Nhật sử dụng hệ thống nút bấm và núm xoay điều khiển rất “đồng điệu”, không phải ở thiết kế mà là cảm giác. Chúng có sự linh hoạt giống nhau, cảm giác sử dụng giống nhau, chẳng hạn như núm xoay chỉnh nhiệt độ điều hòa, núm xoay điều khiển màn hình giải trí và núm xoay chỉnh âm lượng đều có độ nặng tương tự.

Những chi tiết nhỏ nhặt như vậy góp lại với nhau, qua đó tạo ra sự khác biệt cho nội thất Mazda3 khiến dòng xe Nhật Bản toát lên cảm giác gần gũi với một dòng xe sang hơn là một chiếc xe có giá khởi điểm chỉ 21.895 USD.

Chất lượng chế tạo nội thất cộng với thiết kế đơn giản mà gọn gàng cũng tạo nên điểm cộng vô cùng lớn cho Mazda3 2019. Cụm đồng hồ rõ ràng, mạch lạc nằm dưới màn hình HUD hiển thị trên kính lái. Dàn điều khiển điều hòa/sưởi mang cảm giác hao hao giống Audi trong khi vô lăng nhìn như BMW.

Chiều dài cơ sở kéo dài thêm đôi chút giúp hành khách hàng ghế sau có thêm vài cm để chân – không nhiều nhưng chắc chắn mang lại cảm giác dễ chịu hơn khi đầu gối không chạm vào lưng ghế trước nhiều như trước.

Màn hình 8,8 inch là trang bị tiêu chuẩn trên mọi cấu hình trang bị nằm trên đỉnh táp lô và hơi hướng về phía người lái. Trước kia màn hình này có thể được người lái chỉnh bằng tay qua cảm ứng hoặc cụm điều khiển trung tâm thì nay chỉ có thể chỉnh bằng cách thứ 2 do đã bị chỉnh lùi ra xa ghế lái – một chi tiết có thể bị coi là điểm trừ trong mắt một số khách hàng, tuy nhiên Mazda cho rằng làm như vậy sẽ giúp họ lái xe an toàn hơn.

Núm xoay chỉnh âm lượng nằm ngay cạnh giao diện giải trí, đẩy sang phải hoặc trái và trình chơi nhạc sẽ tự động đổi bài trước/sau trong danh sách – cũng là một tính năng giống xe Audi. Giao diện thông tin giải trí trực quan, logic, phản hồi tốt, nhanh nhạy, mỗi tính năng đều được chú giải cụ thể bằng cả chữ và hình ảnh.

Dàn âm thanh 10 loa Bose là tùy chọn thêm khá sáng giá trên Mazda3, tuy nhiên ngay cả bản tiêu chuẩn 6 loa bình thường cũng đã có chất lượng khá tốt. Cả 2 đều không có loa tầm trung gắn trên cửa mà thay vào đó bị ẩn vào bên dưới táp lô, ngay dưới cột A và ở trước cửa trước đôi chút. Thay đổi này giúp cửa xe không bị kêu, lắc khi người dùng bật nhạc quá to, đồng thời việc bỏ đi lỗ trên cửa cũng giúp tạp âm bên ngoài không còn lọt vào qua đường này.

Ngoài ra, các kỹ sư của Mazda cũng rất quan tâm tới… xương chậu của người lái. Nghe có vẻ lạ lùng nhưng các kỹ sư của hãng chia sẻ rằng ghế trước của Mazda3 2019 giúp điều hướng xương chậu người ngồi sao cho hông và nửa thân trên của họ được hỗ trợ vững chãi hơn, nhờ thế khiến rung lắc do vào cua hay ổ gà giảm đi phần nào.

Thực tế, ghế Mazda3 2019 trong quá trình thử nghiệm rất thoải mái nhưng chúng tôi không (hoặc chưa) nhận thấy thay đổi gì trong tư thế ngồi của mình, có thể do thời gian sử dụng chưa đủ dài. Ngược lại, khung gầm được chỉnh sửa và vô lăng có thể chỉnh tiến/lùi thêm 2 cm lại mang lại trải nghiệm tốt hơn thấy rõ.

Hệ thống treo đa điểm phía sau của Mazda3 đời trước đã được thay bằng loại trục xoắn đơn giản hơn nhưng có thể nói hãng xe Nhật đã thành công trong việc giữ được trải nghiệm lái thú vị cho người dùng. Xe sử dụng la zăng tiêu chuẩn 16 inch nhưng chúng tôi quyết định thử nghiệm bản 18 inch trên cấu hình cao cấp và có thể nói khi kết hợp với lốp đa địa hình, xe đi khá đầm và ngay cả ổ gà cỡ lớn cũng chỉ khiến hành khách trên xe rung lắc đôi chút trước khi dư chấn bị “đập tan” hoàn toàn.

Vài lần vào cua gấp là đủ để chúng tôi nhận ra rằng khả năng bám đường và chống lật của xe ổn định. Quay đầu xe thì hơi chậm chạp và nếu vô lăng có tốc độ xoay nhanh hơn đôi chút có lẽ tốt hơn. Các kỹ sư Mazda lý giải rằng họ cố tình làm nặng (và chậm) vô lăng đi 1 chút. Nguyên nhân là bởi xe có phản hồi lái khá nhanh nhạy, dẫn tới việc nhiều tài xế trước kia đánh lái thừa rồi lại trả lái thừa nốt gây nguy hiểm.

Hộp số sàn 6 cấp chỉ có trên cấu hình hatchback trong khi bản sedan sử dụng độc dòng 6 cấp tự động với khả năng chuyển số khi tăng tốc và vào cua rất mượt – không quá khi nói rằng các kỹ sư Mazda rất biết khách hàng của mình cần gì.

Động cơ 2.5L I-4 cho công suất 186 mã lực tại 6.000 vòng tua máy/phút và 252 Nm mô-men xoắn tại 4.000 vòng tua máy/phút – những thông số không quá nổi bật nhưng lại giúp dòng xe Nhật tiết kiệm xăng: trung bình 7,84L/100 km. Dù vậy, 1 điểm trừ rất lớn tồn tại là động cơ này không có hệ thống tăng áp như các đối thủ tới từ Honda, Volkswagen, Kia hay Hyundai.

Thiết kế ngoại thất Mazda3 có thể gói gọn trong các cụm từ đại chúng, hợp thời và “nuột”. Thiết kế phiên bản hatchback hầm hố hơn đôi chút nhưng bản sedan lại có tỉ lệ kích thước hài hòa hơn, nói chung là “một 9 một 10”


Mazda 3 thế hệ mới tại Thái Lan có gì so với Việt Nam

Tại Thái Lan Giá bán cho các phiên bản Mazda3 mới ở Thái Lan bao gồm sedan và hatchback 5 cửa:​

  • 2.0C – 969.000 baht (737 triệu đồng)​
  • 2.0S – 1.069.000 baht (814 triệu đồng)​
  • 2.0SP – 1.198.000 baht (912 triệu đồng)​

 

2009408

Bên dưới nắp ca-pô của Mazda3 thế hệ mới tại Thái Lan sử dụng động cơ xăng bốn xi-lanh thẳng hàng (I4), SkyActiv-G dung tích 2.0L hút khí tự nhiên cho công suất tối đa 165 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 213 Nm tại 4.000 vòng / phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 6 cấp cho SKYACTIV-DRIVE. Rất tiếc, phiên bản máy SkyActiv-G dung tích 1.5 lít cho công suất tối đa 109 mã lực tại 6.000 vòng/ phút và mô-men xoắn 146 Nm tại 3.500 vòng/ phút không bán ra tại Thái Lan như Philippine.​

2009402

Mazda3 hatchback
Bước sang thế hệ mới, Mazda3 đã gây tiếng vang lớn trong phân khúc sedan hạng C nhờ vào thiết kế mới sang trọng, hài hoà và tinh tế. Ngoại thất theo ngôn ngữ thiết kế KODO mới của Mazda3 ‘’trưởng thành’’ hơn so với Mazda3 thế hệ cũ. Mazda3 mới trông táo bạo và mang hiệu quả khí động học hơn so với ‘’người tiền nhiệm’’. Phần đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt được thiết kế nhô ra theo phong cách ‘’mũi cá mập’’ và đèn pha LED mỏng đặc trưng. Bên cạnh đó, cản trước trông thể thao hơn mang lại cho Mazda3 thế hệ mới vẻ ngoài ấn tượng hơn trước. Tổng thể xe hài hoà hơn với bộ mâm hợp kim 18 inch (215/45 R18).​

2009406

Bên cạnh thiết kế, hệ thống truyền động và hệ thống treo của Mazda3 đã được cải tiến, hệ thống treo phía sau dạng thanh xoắn (torsion beam) nhẹ và cứng hơn. Mazda cho biết Mazda3 có khả năng xử lý tốt hơn, cũng như cải thiện sự thoải mái hơn trước. Mazda3 thế hệ mới được áp dụng nền tảng SkyActiv-Vehicle mới. Nhờ đó, Mazda3 cải thiện kích thước nhiều hơn so với mẫu xe tiền nhiệm. Cụ thể, ở phiên bản sedan, chiều dài tổng thể xe đạt 4.662 mm (+82 mm), rộng 1.797mm (+2 mm) và cao 1.445mm (+5 mm), đi cùng với chiều dài cơ sở 2.725 mm (+25 mm).​

2009407

Nội thất Mazda3 thế hệ mới được “đập đi xây lại” đổi mới toàn diện và tập trung vào người lái hơn. Cabin mang tông màu đen đơn giản và lịch lãm. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng + nhớ 2 vị trí, vô lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng (trợ lực điện EPAS), tích hợp lẫy chuyển số (Paddle Shift), hệ thống điều hòa tự động 02 vùng độc lập có cửa gió cho hàng ghế phía sau, phanh tay điện tử + AH, đồng hồ hỗ trợ lái kỹ thuật số, màn hình hiển thị trên kính lái (HUD), tất cả các cửa sổ đều là 1 chạm (One-Touch), gương chiếu hậu tự động làm mờ,…​

2009404

Về trang bị giải trí, Mazda3 mới sở hữu màn hình giải trí trung tâm trên kích thước 8 inch (không phải màn hình cảm ứng), hỗ trợ Apple CarPlay / Android Auto. Kết nối AUX, USB, Bluetooth, ổ cắm sạc 12V. Hệ thống âm thanh cao cấp từ BOSE 12 loa. Về an toàn, Mazda3 được trang bị: 07 túi khí, cảm biến đỗ xe trước/ sau, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) với phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát lực kéo (TCS) và ổn định điện tử (ESP), hệ thống kiểm soát gia tốc của xe (GVC+), cảnh báo giám sát áp suất lốp.​

2009412

Trên phiên bản 2.0SP hàng đầu, Mazda3 được trang bị nhiều công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến như hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường (ABSM), hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, camera 360 độ, , điều khiển hành trình radar (Mazda Radar Cruise Control: MRCC) và đèn pha LED thích ứng (ALH).​

2009411

2009410

Thực tế tại Thái Lan, Toyota Corolla Altis được ưa chuộng hơn so với Mazda3, và ở Việt Nam là điều ngược lại. Hiện tại, cả hai mẫu xe Corolla Altis và Mazda3 thế hệ mới đang rất được mong chờ về Việt Nam.​

 

Chi tiết Mazda 3 2019 bán tại Việt Nam

Về kích thước tổng thể Mazda 3 2019, phiên bản hatchback và sedan chỉ khác nhau về chiều dài, các thông số khác gần như tương đồng nhau. Phiên bản hatchback có thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4460 x 1795 x 1465 (mm), trong khi phiên bản sedan là 4580 x 1795 x 1450 (mm)

Mazda 3 2019, Mua bán xe Mazda 3 2019, Đánh giá xe Mazda 3 2019, Thông số kỹ thuật Mazda 3 2019, Gía xe Mazda 3, Mazda

Chiều dài cơ sở cả 3 phiên bản 2700 mm cho không gian nội thất tương đối rộng rãi và bán kính quay vòng tối thiểu ở mức 5,3 mét. Khoảng sáng gầm 155 mm không quá thấp, giúp Mazda 3 linh hoạt di chuyển hơn khi đi vào những đoạn đường xấu.

Đầu xe Mazda 3 2019 vẫn giữ lưới tản nhiệt mặt cười cỡ lớn đặc trưng thương hiệu, nhưng đã được tạo hình gãy góc hơn. Chi tiết này cũng được tạo điểm nhấn bằng một đường viền mạ chrome phía dưới, đồng thời nối liền hai cụm đèn pha tạo nên một thiết kế hiện đại và chỉn chu.

Mazda 3 2019, Mua bán xe Mazda 3 2019, Đánh giá xe Mazda 3 2019, Thông số kỹ thuật Mazda 3 2019, Gía xe Mazda 3, Mazda

Cản trước cũng có thiết kế đơn giản với các hốc hút gió nhỏ, tạo nên một hình ảnh cân đối. Hai phiên bản động cơ 1.5L được trang bị đèn pha halogen tự động, trong khi phiên bản 2.0L cao cấp nhất được trang bị đèn pha LED tự động bật tắt, cân bằng góc chiếu sáng và mở rộng góc chiếu khi đánh lái. Phiên bản 2.0L còn được trang bị đèn LED ban ngày, trong khi hai phiên bản còn lại chỉ là loại halogen thông thường. Cả ba đều đi kèm với đèn sương mù dạng LED, tích hợp với đèn báo rẽ được đặt thấp dưới cản trước.

Thân xe Mazda 3 là nơi thể hiện sự phối hợp ăn ý giữa hai yếu tố chủ đạo, thời trang và tính thể thao. Không quá mạnh mẽ với các đường dập nổi dứt khoát, thay vào đó là các đường cong uốn lượn, kết hợp với các đường dập mềm mại hơn, nhưng nổi khối rõ nét.

Mazda 3 2019, Mua bán xe Mazda 3 2019, Đánh giá xe Mazda 3 2019, Thông số kỹ thuật Mazda 3 2019, Gía xe Mazda 3, Mazda

Thân xe được trang bị gương chiếu hậu bên ngoài được sơn cùng màu thân xe, đi kèm với tính năng chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ. Hai phiên bản động cơ 1.5L sử dụng la-zăng kích thước 16 inch đi kèm bộ lốp 205/60R16. Trong khi phiên bản động cơ 2.0L được trang bị la-zăng kích thước 18 inch đi kèm bộ lốp 215/45R18.

Cụm đèn hậu cả hai phiên bản có thiết kế tương tự cụm đèn pha theo, kéo dài và vuốt ngược lên phía thân xe. Đây là chi tiết khác biệt lớn so với phiên bản trước, cụm đèn hậu mới có thiết kế dài hơn và sắc nét hơn. Phiên bản động cơ 1.5L trang bị đèn hậu halogen thông thường trong khi phiên bản động cơ 2.0L có đèn hậu dạng LED hiện đại hơn.

Đuôi xe phiên bản hatchback còn được trang bị tiêu chuẩn đuôi lướt gió và ăn ten hình vây cá mập tăng nét thể thao. Cả ba phiên bản cũng được trang bị đèn phanh thứ ba tích hợp phía sau, tăng cường hiệu quả nhận diện khi phanh dành cho các xe đi phía sau.
Nhìn chung, Mazda 3 có thiết kế trẻ trung và hiện đại cũng như đôi chút phong cách thể thao hơn so với đối thủ Corolla Altis có phần đứng tuổi hơn. Ford Focus, Hyundai Elantra hay Kia Cerato cũng theo phong cách năng động như Mazda 3. Đặc biệt, những ai đam mê cảm giác lái thể thao đặc biệt hơn nữa có thể chọn Hyundai Elantra phiên bản Sport với động cơ có sức mạnh lên đến hơn 200 mã lực. Mazda 3 cùng với Focus là hai dòng xe có thêm bản hatchback nhằm mang lại nhiều sự lựa chọn cho khách hàng

Đánh giá xe Mazda 3 2019 về Nội thất

Một trong những yếu tố giúp Mazda 3 2019 nổi trội hơn các đối thủ trong phân khúc chính là ở thiết kế nội thất. Khu vực bên trong cũng là nơi hãng xe Nhật Bản mang đến nhiều thay đổi nhất so với thế hệ trước.

Bảng táp-lô có thiết kế hiện đại, mang phong cách Châu Âu với màn hình trung tâm dựng thẳng đứng, các nút bấm được tinh giảm tối đa, và đường nét trạm trổ tinh tế, vừa phải, giúp cân bằng được hai yếu tố thể thao và sang trọng.

Vô lăng Mazda 3 2019 được bọc da và thiết kế 3 chấu thể thao, có thể điều chỉnh được 4 hướng, đồng thời tích hợp nút điều khiển âm thanh, đàm thoại rảnh tay, điều khiển hành trình và lẫy chuyển số sau vô lăng.

Phía sau vô lăng là đồng hồ lái có giao diện thiết kế hiện đại và thể thao. Trung tâm là đồng hồ tua máy lớn dạng cơ, và hai bên là hai màn hình kỹ thuật số cung cấp các thông số vận hành cho người lái. Sau vô lăng phiên bản 2.0L còn được trang bị thêm màn hình HUD ADD ngay tầm quan sát, cung cấp những thông tin cần thiết nhất, giảm thiểu thời gian quan sát xuống đồng hồ lái, giúp người lái tập trung tốt hơn.

Ghế lái trên phiên bản Mazda 3 2.0L được trang bị tính năng chỉnh điện, hai phiên bản còn lại chỉ được trang bị ghế lái chỉnh tay. Tuy nhiên tất cả phiên bản đều có nội thất được bọc da sang trọng với ghế ngồi thiết kế dạng thể thao, hỗ trợ ôm lưng tốt hơn. Ghế hành khách còn lại có thể chỉnh tay 4 hướng

Hàng ghế sau cả ba phiên bản đều được trang bị 3 tựa đầu và tựa tay trung tâm tích hợp giá để cốc. Hàng ghế này cũng có thể gập gọn theo tỉ lệ 60:40, giúp mở rộng không gian khoang hành lý khi mua sắm hoặc cần vận chuyển các vật dụng dài.
Không gian hành lý của Mazda 3 2019 ở mức vừa đủ cho những hành trình ngắn ngày. Phiên bản sedan có dung tích khoang hành lý là 414L, trong khi phiên bản hatchback chỉ có mức 314L, và nếu gập gọn hàng ghế thứ hai, dung tích khoang hành lý có thể lên tới 1.360L.
Xét về không gian nội thất, Corolla Altis là mẫu xe thực dụng nhất bởi sự rộng rãi cho cả năm người lớn dù có cùng độ dài trục cơ sở với Mazda 3. Tuy nhiên, thiết kế nội thất của Mazda 3 lại ấn tượng và hiện đại hơn, các tính năng có thể sánh ngang với những mẫu xe Hàn vốn có thế mạnh về trang bị.

Đánh giá trang bị Tiện nghi trên Mazda 3 2019

Ba phiên bản Mazda 3 2019 đều được trang bị hệ thống giải trí giống nhau với đầu DVD tích hợp màn hình cảm ứng 7 inch, có thể phát radio và định dạng âm thanh Mp3, đi kèm với cổng kết nối AUX, USB, Bluetooth. Nút xoay điều khiển trung tâm Mazda Connect sẽ hỗ trợ tối đa người lái và hành khách khi điều khiển hệ thống giải trí. Hệ thống này có thiết kế tương tự các hãng xe Châu Âu, tạo nên hiện đại và sang trọng hơn khá nhiều các đối thủ trong phân khúc.

Hệ thống điều hòa tự động cũng tăng độ tiện nghi cho Mazda 3. Tuy nhiên giao diện điều khiển dạng cơ và không tích hợp cửa gió cho hàng ghế sau, khiến mẫu xe này mất điểm so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Ngoài ra, Mazda 3 có thể coi là mẫu xe trang bị tiện nghi nhất nhì phân khúc, tiệm cận cả các mẫu sedan hạng D. Các trang bị khác có thể thể kể ra như hệ thống khởi động bằng nút bấm tích hợp chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu bên trong chống chói tự động, tấm che nắng có trang bị gương và đèn trang điểm, cửa sổ trời.

Đánh giá động cơ : Vận hành – An toàn

Mazda 3 được xây dựng hệ thống vận hành dựa trên nền tảng SkyActiv, nhờ đó khả năng vận hành được tối ưu tốt với sự đồng bộ giữa động cơ, khung gầm, thân xe và hộp số. Hai cấu hình động cơ trên Mazda 3 có công suất vừa phải, cân bằng giữa sức mạnh và hiệu quả.

– Động cơ SkyActiv-G 1.5L cho công suất tối đa 110 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 144Nm tại 4000 vòng/phút.
– Động cơ SkyActiv-G 2.0L cho công suất tối đa 153 mã lực tại 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200Nm tại 4000 vòng/phút.
Tất cả động cơ đều là dạng 4 xy lanh thẳng hàng 16 van DOHC. Đi kèm với hai cấu hình động cơ là hộp số tự động 6 cấp, có trọng lượng nhẹ, thời gian chuyển số nhanh, mượt mà và giảm tiêu hao nhiên liệu.
Động cơ 1.5 của Mazda 3 có phần yếu hơn so với loại 1.5 trên Focus (do có tăng áp) lên đến 180 mã lực. Tuy nhiên động cơ 2.0 của Mazda nhỉnh hơn 10 mã lực so với Corolla Altis và tương đồng với Elantra hay Cerato. Ngoài ra, Elantra phiên bản Sport có động cơ 1.6 lít nhưng mạnh đến 204 mã lực hướng tới những người yêu thích một chiếc xe mạnh mẽ vừa tầm tiền.

https://xe1s.com/mazda-3-2019-gia-ban-bao-nhieu-co-gi-moi/

Bên cạnh đó, Mazda 3 còn trang bị một loạt các công nghệ hỗ trợ vận hành hiện đại nhất như hệ thống dừng/khởi động động cơ thông minh i-Stop, hệ thống kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control. Hệ thống này sẽ phán đoán hành vi và phản ứng của người lái, từ đó đưa ra những điều phối gia tốc nhằm hỗ trợ người lái nhanh hơn và chính xác hơn. Ngoài ra, chế độ Sport Mode cũng tăng khả năng trải nghiệm cho người lái với những phản hồi từ động cơ mạnh mẽ và dứt khoát hơn.
Trang bị an toàn cũng là ưu điểm nội trội của Mazda 3 2019. Đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị hệ thống an toàn gần như tương đồng cho cả ba phiên bản. Các trang bị an toàn gồm:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
• Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA
• Hệ thống cân bằng điện tử DSC
• Hệ thống kiểm soát lực kéo chống trượt TCS
• Đèn báo phanh khẩn cấp ESS
• Hệ thống cảnh báo chống trộm và khóa cửa tự động khi vận hành
• Nhắc nhở thắt dây an toàn hàng ghế trước
• Camera lùi
• 4 túi khí cho phiên bản động cơ 1.5L và 6 túi khí cho phiên bản động cơ 2.0L

Đánh giá ưu nhược điểm

Có thể thấy, Mazda 3 2019 thực sự rất đáng cân nhắc dành cho những ai đang tìm kiếm một mẫu xe phục vụ nhu cầu đi lại đa dạng cho cá nhân và cả công việc với trang bị tiện ích đầy đủ, khả năng vận hành ổn định và yêu thích thương hiệu Nhật Bản nhưng không quá đề cao sức mạnh của xe.

Thông số kỹ thuật Mazda 3 2019

Mazda 3 Hatchback 1.5 AT

689 triệu

Mazda 3 Sedan 1.5 AT

659 triệu

Mazda 3 Sedan 2.0 AT

750 triệu

Mazda 3 Hatchback 1.5L

672 triệu
Dáng xe
Hatchback
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Sedan
Dáng xe
Hatchback
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
4.00
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
1.50L
Dung tích động cơ
1.50L
Dung tích động cơ
2.00L
Dung tích động cơ
1.50L
Công suất cực đại
110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
153.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Công suất cực đại
110.00 mã lực , tại 6000.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
200.00 Nm , tại 4000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
144.00 Nm , tại 4000 vòng/phút
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Hộp số
6.00 cấp
Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động Kiểu dẫn động
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km
Điều hòa
Tự động một vùng
Điều hòa
Tự động một vùng
Điều hòa
Tự động một vùng
Điều hòa
Tự động đơn vùng

Nguồn Otosaigon com

https://xe1s.com/mazda-3.html

Click to rate
[Total: 1 Average: 5]
Được gắn thẻ