Bảng giá xe ô tô Honda, Đánh giá xe, Featured

Honda Civic 2020: giá bao nhiêu? Thông số kỹ thuật

Honda Civic 2020: giá bao nhiêu? Thông số kỹ thuật Phân khúc sedan hạng C có nhiều mẫu xe cạnh tranh nhau khốc liệt như: Mazda 3, Hyundai Elantra, Toyota Atlis… Với giá bán cao hơn các mẫu xe cùng phân khúc, Honda Civic 2020 sẽ chinh phục khách hàng bằng những ưu thế nào?


Honda Civic 2020 giá bao nhiêu?

Giá bánHonda Civic 2020 hiện được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và bán ra tại Việt Nam với 3 phiên bản là Civic E 1.8L CVT, Civic G 1.8L và Civic RS 1.5L Turbo CVT, giá bán cụ thể như sau: Civic E 1.8L CVT: 729 triệu đồng; Civic G 1.8L CVT: 789 triệu đồng; Civic RS 1.5L Turbo CVT: 929 triệu đồng.


Ngoại thất CIVIC 2020

Ngoại thất thế hệ mới dành cho thị trường Việt không có quá nhiều thay đổi. Đáng chú ý nhất là bản RS với phong cách thể thao đậm chất nam tính, sử dụng hệ thống đèn full-LED, phía sau nổi bật với cụm đèn hậu chữ C và cánh gió… nhìn chung về tổng thể thiết kế, khó có thể chê được Honda Civic 2020 về mặt thẩm mỹ bởi cái nhìn đầy hấp dẫn, mới mẻ và khác biệt. Tuy nhiên, nhược điểm không phải là không tồn tại khi để mang lại cảm giác thể thao, mẫu xe đã được thiết kế phần gầm hạ thấp khiến cho khả năng vận hàng linh hoạt trên nhiều điều kiện đường sá trở nên bị hạn chế.

     


Nội thất

Trên bản cao cấp nhất, Honda Civic 2020 được trang bị các hàng ghế bọc da màu đen sang trọng, tạo điểm nhấn nổi bật với các đường chỉ khâu màu đỏ tương phản, ghế lái chỉnh điện 8 hướng với trọng tâm thấp và phần lưng khá ôm nên giúp tạo sự ổn định rất tốt cho người lái khi vận hành ở tốc độ cao.

   Không gian cho các hành khách phía sau là khá thoải mái khi có khoảng duỗi chân rộng rãi và phần trần xe thoáng đãng, thích hợp cho cả những người có chiều cao tầm 1m75. Tuy nhiên, nhược điểm là sàn vị trí ghế giữa phía sau không bằng phẳng nên có thể sẽ khiến cho người ngồi ở vị trí này cảm thấy hơi khó chịu. Ngoài ra, tầm quan sát ở ghế lái của Civic 2020 không quá thoáng, góc A bị đánh giá là hơi nhiều điểm mù.

Tiện nghi giải tríTrang bị tiện nghi, giải trí trên thế hệ mới được đánh giá là không thua kém gì so với các đối thủ trong cùng phân khúc: hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Bluetooth, đàm thoại rảnh tay, Apple CarPlay, điều hòa tự động 2 vùng với cửa gió cho hàng ghế sau, lẫy chuyển số trên vô-lăng, kiểm soát hành trình Cruise Control, phanh tay điện tử tích hợp tự động giữ phanh, tính năng khởi động xe từ xa giúp làm mát cabin khi đỗ xe ngoài trời nắng nóng… Tuy nhiên, đáng tiếc là khi về Việt Nam, xe đã bị cắt tính năng cửa sổ trời và không có luôn tính năng sạc không dây.

 Động cơ – An toàn

Một trong những thay đổi đáng kể nhất trên Honda Civic thế hệ mới đó chính là được trang bị động cơ tăng áp 1.5 lít với công nghệ phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất 170 mã lực ở vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 1.700-5.500 vòng/phút, mang lại hiệu suất cao hơn, cảm giác lái thể thao hơn và đồng thời tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Không chỉ có động cơ mới, Civic 2020 còn được trang bị hộp số CVT giúp cải thiện hiệu quả nhược điểm có độ trễ ở tua thấp của máy tăng áp, giúp cho xe không bị hẫng khi sang số.

Công nghệ an toàn trên thế hệ mới nằm ở mức tương đương các đối thủ trong cùng phân khúc với: hỗ trợ đánh lái chủ động AHA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, phanh ABS/BA/EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, 6 túi khí… xe vẫn thiếu cảm biến đỗ trước – sau và công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn chủ động.

Honda Civic RS

929 triệu

Honda Civic 1.5L VTEC Turbo

898 triệu

Honda Civic 1.8 AT

780 triệu

Honda Civic 2.0 AT

869 triệu

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Công suất cực đại

Công suất cực đại
170.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút

Công suất cực đại
139.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút

Công suất cực đại
152.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút

Momen xoắn cực đại

Momen xoắn cực đại
220.00 Nm , tại 1.700 – 5.500 vòng/phút

Momen xoắn cực đại
174.00 Nm , tại 4300 vòng/phút

Momen xoắn cực đại
190.00 Nm , tại 4300 vòng/phút

Hộp số

Hộp số

Hộp số
5.00 cấp

Hộp số
5.00 cấp

Kiểu dẫn động

Kiểu dẫn động
Cầu trước

Kiểu dẫn động

Kiểu dẫn động

Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
5.80l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
6.70l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
7.50l/100km

Điều hòa

Điều hòa
Tự động hai vùng

Điều hòa
chỉnh cơ vùng

Điều hòa
tự động vùng

 

Với những đặc điểm trên, rõ ràng Civic không thể mong có cuộc cạnh tranh sòng phẳng về mặt doanh số bởi phổ khách hàng hướng đến là hẹp hơn, tuy nhiên, mẫu sedan hạng C đến từ Nhật với giá trị thương hiệu cao, trang bị tiện nghi, an toàn không kém phần hấp dẫn và đặc biệt là cảm giác lái thể thao, đầm chắc và mạnh mẽ sẽ vẫn có một lượng khách hàng riêng, ổn định, cần một chiếc xe đảm bảo các tính năng đáp ứng đủ nhu cầu sử dụng mà không quá đắn đo về việc bỏ ra một khoản tiền lớn hơn khi mua xe phân khú


 Honda Civic RS 

Khác với các mẫu xe sedan hạng C khác, những đánh gía Honda Civic RS mang đến luồng gió mới cho phân khúc này vốn xưa nay đề cao tính thực dụng.

Trước khi đánh giá Honda Civic RS 2019 thì chúng ta nhìn lại quãng đường 10 năm của Civic tại Việt Nam. Khi lần đầu Honda ô tô giới thiệu Civic cho thị trường Việt Nam, chiếc xe hạng C đã ngay lập tức chiếm được cảm tình của người Việt và nhanh chóng trở thành sản phẩm được ưa chuộng trong phân khúc C. Chưa dừng lại ở đó, Honda Civic còn mang đến làn gió độ xe vô cùng phong phú, từ đó dần trở thành biểu tượng cho người trẻ tuổi, “phá cách” thể hiện cá tính của riêng.

 

Động cơ turbo của Civic RS mạnh mẽ ngang ngửa xe hạng DNgày nay, Honda Civic RS được hãng xe Nhật dành riêng 1 chỗ đứng, khác biệt và mang 1 cá tính mạnh. Trong khi các đối thủ như khác cùng phân khúc C đề cao tính thực dụng, Honda Civic bản RS cung cấp cho chủ sở hữu mọi thứ, từ sức mạnh, ngoại hình bắt mắt thể thao đến trang bị ngập tràn trong khoang lái.

So với các phiên bản E, G dùng động cơ 1.8L hút khí tự nhiên truyền thống, bản RS được Honda trang bị động cơ tăng áp VTEC cam kép DOHC công nghệ Earth Dream mới nhất của hãng. Động cơ tăng áp mới này cho công suất lên đến 171 mã lực, momen xoắn 220Nm, cao hơn bản 1.8 23%. Mức công suất này thậm chí còn cao hơn Kia Cerato 2.0 (152 mã lực), Mazda 6 2.0 (155 mã lực) và Toyota Camry 2.0G (165 mã lực). Đây cũng là loại động cơ mạnh nhất trên các mẫu ô tô hiện đang được Honda phân phối chính hãng tại Việt Nam.


Trong những lần đạp mạnh ga bất chợt, sau khoảng thời gian trễ cực ngắn vốn là đặc trưng của động cơ turbo, chiếc xe vọt lên phía trước, Civic RS cho người lái cảm giác “dính lưng vào ghế” đúng chất xe thể thao. Tiếng động cơ gầm rú vọng vào khoang lái mang theo cảm xúc phấn khích. Đây là thứ mà động cơ hút khí tự nhiên 1.8L trên phiên bản E và G không thể mang lại được.Được gia tăng sức mạnh, khả năng vận hành của Civic RS cũng được cải thiện rõ rệt. Ở môi trường đô thị, chiếc xe vận hành nhẹ nhàng, linh hoạt trong các con phố nhỏ đông đúc đặc trưng như thủ đô Hà Nội. Mức tiêu thụ nhiên liệu trong đường nội đô rơi vào khoảng 8L/100km. Khi di chuyển trên đường trường, kết hợp với hệ thống Cruise Control, mức tiêu thụ nhiên liệu có thể đạt 6L/100km – một con số rất ấn tượng.

Một chiếc xe thu hút ánh nhìn

Honda Civic đẹp, đây là điều chắc chắn không ai có thể phủ nhận. Chiếc xe hạng C của Honda thể thao, trẻ trung điểm xuyết các chi tiết ấn tượng mà nhiều sản phẩm cùng phân khúc trên thị trường phải mong ước. Nẹp cửa mạ crom sáng bóng, liền lạc, chi tiết mà không phải chiếc xe nào cũng có được, kể cả sedan cao cấp, mức độ hoàn thiện cực tốt ở phần thân vỏ. Gương chiếu hậu thiết kế thuôn dài đậm chất thể thao và tích hợp đèn báo LED.

Civic RS đặc biệt ở chỗ, Honda đủ kinh nghiệm để biết cách phối màu sao cho hợp lý. Ở mặt ca lăng trước, thay vì dùng mạ bóng crom để tạo hiệu ứng cao cấp, sang trọng như đại đa số xe ở phân khúc này thường áp dụng, Honda đã chuyển qua màu đen bóng. Đi cùng với cụm đèn pha full LED, cách phối màu này làm nổi được chất thể thao nhưng vẫn cao cấp đồng thời tạo nên nét khác biệt cho Civic RS.


Ở phía đuôi, Honda trang bị trên bản RS một cánh lướt gió thể thao, kích thước vừa vặn, hoàn toàn ăn khớp với đường cong của cốp sau. Tính thẩm mỹ của cánh lướt gió sau rất cao vì nó rất đồng bộ với thiết kế tổng thể của chiếc Civic.

Chi tiết không thể không nhắc đến trên 1 chiếc xe có chất thể thao là bộ vành lốp. Khác với bản thường, Civic RS sở hữu lốp Michelin Pilot Sport hàng hiệu kèm bộ vành 18 inch. Nhờ “dàn chân” chất lượng, Civic RS tạo được sự khỏe khoắn rõ rệt khi đặt cạnh 2 bản G và E. Tuy là lốp thể thao, kết hợp vành kích thước lớn nhưng nhờ khung gầm chắc chắn, chiếc xe vẫn giữ được khả năng vận hành êm ái.

Tổng thể, Civic RS vẫn giữ được cái “chất” vốn có của Honda đó là phục vụ được tập khách hàng cự kỳ đa dạng. Dù thể thao, có gì đó mang chất “chơi” song vẫn rất lịch sự chin chắn phù hợp cho cả người trẻ lẫn đối tượng trung niên. Đây có thể coi là DNA riêng của Honda mà không chiếc xe nào trong phân khúc có được.Là chiếc xe dẫn đầu phân khúc sedan hạng C, Civic RS đặc biệt đáng giá ở ngoại thất. Xe trông to lớn, cao cấp hơn những Mazda 3, Kia Cerato vốn là những đối thủ đồng hạng. Hệ thống đèn full LED phía trước đẹp mắt, đèn sau thiết kế phá cách hình chữ C cách điệu. Phần ống xả giấu khéo léo dưới gầm xe.

Nội thất trẻ trung đi cùng trang bị “cần là có”.

Về khoang nội thất, Civic RS được Honda chau chuốt không thua kém bề ngoài bóng bẩy. Màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 7 inch, hỗ trợ Apple Car Play, Android Auto cung cấp đầy đủ các tính năng giải trí.Các nút bấm bố trí hợp lý, không mất nhiều thời gian để làm quen. Vô lăng bọc da thêu chỉ đỏ nổi bật, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp đầy đủ các phím tiện ích, điều chỉnh Cruise control, volume,… Cũng giống với các phiên bản khác sử dụng hộp số CVT, Honda Civic RS được trang bị cả lẫy gẩy số tích hợp đằng sau vô lăng. Khác với 2 phiên bản thấp cấp hơn là G và E, Civic RS còn có điều hòa tự động 2 vùng độc lập, gạt mưa tự động.
Bệ tì tay kết hợp hộc đồ dạng “nửa kín nửa hở” đặc biệt hữu dụng cho người lái. Cùng với khung vỏ chắc chắn, cảm giác ngồi trên Civic RS rất thoải mái ở tất cả các vị trí bất chấp những hành trình dài.

Ưu điểm đáng giá nhất của Civic nói chung và Civic RS nói riêng đó là khoang nội thất vô cùng rộng rãi, thoải mái. Đây cũng là lợi thế khiến khách hàng đánh giá Civic cao hơn những đối thủ khác. Civic RS có ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế hành khách phía trước điều chỉnh 4 hướng. Không dừng lại ở đó, hàng ghế phía sau còn có thể gập 60:40 tích hợp cả chức năng sưởi ấm – trang bị mà không mẫu xe nào trong phân khúc có được, đem lại sự tiện nghi tối đa. Da bọc ghế được thêu chỉ đỏ trùng màu thân xe, kết hợp cùng họa tiết digital bắt mắt.

Tổng kết, Honda Civic RS là chiếc xe “đắt xắt ra miếng”, mang mác sedan hạng C nhưng lại có khoang nội thất, sức mạnh động cơ không thua kém thậm chí còn hơn nhiều chiếc xe hạng D. Với mức giá 929 triệu đồng,

Honda Civic RS có thể làm thay cả nhiệm vụ của Accord, cạnh tranh ngang ngửa với những Kia Optima hay Mazda 6.Là một chiếc xe thể thao với khả năng vận hành mạnh mẽ, các tính năng an toàn cũng được Honda mạnh tay trang bị “tận răng”. Trong đó phải kể đến 6 túi khí, hệ thống đánh lái chủ động AHA, hệ thống cân bằng điện tử VSA, hệ thống khởi hành ngang dốc HSA, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS đi cùng với đó là các hệ thống phanh tiên tiến ABS/BA/EBD.

Công nghệ an toàn trên thế hệ mới nằm ở mức tương đương các đối thủ trong cùng phân khúc với: hỗ trợ đánh lái chủ động AHA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, phanh ABS/BA/EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, 6 túi khí… xe vẫn thiếu cảm biến đỗ trước – sau và công nghệ hỗ trợ lái xe an toàn chủ động.


Honda Civic RS Hatchback 2020

Civic RS hatchback phiên bản nâng cấp chỉ thay đổi nhẹ nhàng về thiết kế ngoại thất như cản trước được thiết kế lại, lưới tản nhiệt và mặt ca-lăng được sơn màu đen bóng với ốp viền xung quanh tạo điểm nhấn. Xe sử dụng bộ mâm đa chấu kích thước 17 inch. Tổng thể Civic hatchback mới vẫn theo phong cách thiết kế cá tính trẻ trung hướng đến đối tượng khách hàng trẻ.

Đặc biệt, Civic RS hatchback mới đã có thêm màu xám (sonic grey pearl) hay còn được gọi là xám xi măng tại Việt Nam, đây là màu sơn mới mang tính thời thượng để cạnh tranh trực tiếp với Mazda3 hatchback thế hệ mới có lựa chọn màu sơn này. Bên cạnh đó Honda cũng đưa ra lựa chọn gói phụ kiện nâng cấp ngoại thất Modulo.

Phiên bản Hatchback có phần đuôi xe ngắn hơn phiên bản sedan

Tương tự Civic RS sedan, Civic RS hatchback vẫn sử dụng động cơ 1.5 lít tăng áp cho công suất tối đa 173 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 220 Nm tại dải vòng tua 1.700 vòng/phút và 5.500 vòng/phút. Sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động biến thiên vô cấp (CVT) giả lập nhiều cấp số.

Tại Thái Lan, Civic RS hatchback mới trang bị tiêu chuẩn gói an toàn và hỗ trợ lái Honda Sensing bao gồm: Phanh giảm thiểu va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp (CMBS), hỗ trợ giữ làn & cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng với tốc độ thấp (ACC với LSF). Các tính năng an toàn chủ động khác bao gồm: hệ thống LaneWatch với camera nhỏ gắn bên gương, camera lùi đa góc nhìn, cảm biến đỗ xe phía trước/sau. Bên cạnh nhiều hệ thống an toàn quen thuộc khác.

Nội thất Civic RS Hatchback 2020 giống hệt phiên bản Civic RS tại Việt Nam

Có thể thấy, giá bán của Honda Civic RS phiên bản hatchback tại Thái Lan khá cao, thậm chí cao hơn cả giá bán của phiên bản sedan bán ra thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Honda Civic ở Thái được trang bị tiêu chuẩn gói an toàn Honda Sensing, trong khi xe ở Việt Nam thì không.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Honda Civic RS

929 triệu

Honda Civic 1.5L VTEC Turbo

898 triệu

Honda Civic 1.8 AT

780 triệu

Honda Civic 2.0 AT

869 triệu

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Dáng xe
Sedan

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số chỗ ngồi
5

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Số cửa sổ
4.00

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Kiểu động cơ

Công suất cực đại

Công suất cực đại
170.00 mã lực , tại 5500.00 vòng/phút

Công suất cực đại
139.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút

Công suất cực đại
152.00 mã lực , tại 6500.00 vòng/phút

Momen xoắn cực đại

Momen xoắn cực đại
220.00 Nm , tại 1.700 – 5.500 vòng/phút

Momen xoắn cực đại
174.00 Nm , tại 4300 vòng/phút

Momen xoắn cực đại
190.00 Nm , tại 4300 vòng/phút

Hộp số

Hộp số

Hộp số
5.00 cấp

Hộp số
5.00 cấp

Kiểu dẫn động

Kiểu dẫn động
Cầu trước

Kiểu dẫn động

Kiểu dẫn động

Mức tiêu hao nhiên liệu
0.00l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
5.80l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
6.70l/100km

Mức tiêu hao nhiên liệu
7.50l/100km

Điều hòa

Điều hòa
Tự động hai vùng

Điều hòa
chỉnh cơ vùng

Điều hòa
tự động vùng

 

Kết luậnNếu như những cái tên khác trong phân khúc sedan hạng C như Mazda 3, Hyundai Elantra… chủ yếu lấy lòng khách hàng nhờ thiết kế thời trang, hợp gu nhiều đối tượng, giàu trang bị tiện nghi với nhiều phiên bản lựa chọn, giá cả “mềm hơn” (Mazda3 bản cao nhất giá 750 triệu và Hyundai Elantra là 769 triệu) nhưng chưa tạo được dấu ấn về mặt cảm giác lái, Toyota Atlis với nhiều thay đổi ”trẻ hóa” nhưng vẫn chủ yếu hướng tới nhóm khách theo xu hướng ăn chắc mặc bền… thì với Honda Civic 2020 lại là một câu chuyện khác: thiết kế có phần thể thao và mạnh mẽ sẽ phù hợp hơn với số đông là nam giới đánh giá cao những trải nghiệm sau vô lăng, giá bán cao nhất ở mức 929 triệu đồng…

Theo danhgiaxe com

Click to rate
[Total: 1 Average: 5]
Tags:

,

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *