Độ xe, Featured, Giá Yamaha 2020, Moto - xe máy

Exciter 150 độ dàn chân cùng loạt đồ chơi đắt giá

Exciter 150 độ dàn chân PKL cùng loạt đồ chơi đắt giá Exciter 150 độ dưới đây còn có tên gọi khác là Y15ZR thuộc sở hữu của một Biker đến từ Malaysia


TOP XE Exciter 150 độ dàn chân PKL

Chiếc xe độ trở nên vô cùng ấn tượng với một loạt các thay đổi vô cùng phá cách như dàn chân Upside Down ở phía trước, mâm bản lớn, pô độ và đặc biệt là bộ gắp đơn tự chế phía sau rất độc đáo.

Dàn chân trước nguyên bản phuộc ống lồng được thay bằng phiên bản hành trình ngược có ty phuộc khá lớn, đi kèm cùng chảng CNC, dàn chân này có thể giúp bạn dễ dàng tăng kích thước size vỏ trước lên lớn hơn nhằm đem đến cảm giác di chuyển đầm xe hơn cho người lái.Nếu như ở dạng nguyên bản Exciter 150 chỉ có thể lên vỏ trước cao nhất là size 80/90-17 (hoặc 90/80-17) thì sau khi làm lại chảng CNC đã có thể lên được tới 110/70-17 như trong hình.
Phía gác chân trước được tháo bỏ thay thế bằng sản phẩm của Rapido Racing làm bằng chất liệu nhôm có sẵn pat cho người chơi dễ dàng lắp ráp, đem lại tư thế lái xe khí động học hơn vào cua tốt hơn do không bị vướng gác chân trước.
Dàn chân sau được sử dụng bộ gắp đơn làm bằng nhôm tự chế khá đẹp, đem lại một diện mạo hoàn toàn mới cho chiếc xe độ, giúp nó trông hầm hố mới lạ hơn. Bộ gắp này còn được kết hợp thêm một chú heo dầu kiểu dáng Brembo để gia tăng lực phanh cho chiếc xe.
Hơi thở theo như chủ xe chia sẻ thì đây là sản phẩm của AR Racing được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 sử dụng, ngoại hình nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ, âm thanh trầm ấm khi lên ga lớn.


//. Yamaha Exciter độ dàn chân Kawasaki Ninja H2

Với dàn chân thửa từ Kawasaki Ninja H2 và hàng loạt phụ kiện từ các thương hiệu đắt tiền như Brembo, Nitron…, bản độ Yamaha Exciter 150 của biker Cần Thơ có giá hơn 300 triệu.

Tại Việt Nam, Exciter là quân bài chiến lược của Yamaha trong phân khúc xe côn tay phổ thông. Exciter 150 ra mắt vào cuối năm 2014 để thay thế “ông vua côn tay” Exciter 135. Sau khi ra mắt, sức hút của những chiếc Exciter 150 không hề thua kém thế hệ Exciter 135. Từ đó, những bản độ khủng dựa trên Exciter 150 liên tục ra lò.

Phong cách độ nổi bật nhất của Exciter 150 là lắp dàn chân của môtô phân khối lớn. Không ít bản độ sở hữu bộ gắp và mâm từ các mẫu môtô như Aprilia RSV4, Ducati 1199 Panigale… Để bản độ trở nên khác biệt, một chủ xe tại Cần Thơ đã trang bị dàn chân của superbike Kawasaki Ninja H2 cho chiếc Exciter.

Tổng thể, chiếc Exciter này được thay đổi gần như toàn bộ, chỉ bảng đồng hồ và đèn pha được giữ nguyên bản. Nguyên bản, đây là chiếc Exciter RC màu trắng đỏ. Sau một số lần đổi màu sơn bằng phương pháp thông thường, bản độ được chốt hạ bằng phương pháp sơn airbrush.

Airbrush là phương pháp phun sơn nghệ thuật, có độ hoàn thiện cực cao, cần sự tỉ mỉ tuyệt đối của người thợ. Đối với airbrush, người thợ sơn mô phỏng luôn cả bộ tem theo ý chủ xe. Do đó, airbrush cần thời gian hoàn thiện khá lâu, từ 2 tuần đến 4 tuần tùy vào độ phức tạp của sản phẩm.

Bên cạnh sơn airbrush, dàn áo xe còn được tạo hình lại theo phong cách môtô phân khối lớn. Dàn cánh yếm trước được làm khá công phu với lỗ thoát nhiệt cho động cơ và 3 cánh chia gió lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP.

Ở phía sau, ốp hông có thêm phần hốc gió, tương tự đuôi xe của Yamaha R1 hay Ducati 959 Panigale. Yên xe nguyên bản dành cho 2 người được cắt bỏ phần sau và ốp lên phần che yên bằng carbon mô phỏng kiểu yên solo của những chiếc superbike.

Ở phía trên tay lái, xe được trang bị một số chi tiết hàng hiệu như cùm phanh Brembo RCS19 Corsa Corta, cùm côn Kohken, cùm công tắc thửa từ môtô phân khối lớn, bao tay Spider và gù carbon.

Carbon xuất hiện khá nhiều trên bản độ này. Không được làm hoàn toàn từ sợi carbon, các chi tiết trên bản độ này được phủ lớp carbon mỏng lên trên bề mặt nhựa nguyên bản. Phương pháp này có ưu điểm là giá rẻ hơn loại carbon nguyên khối và thời gian thực hiện nhanh. Sau khi hoàn thành, bề mặt là carbon “xịn” nên vẫn mang đến vẻ thể thao cho xe.

Di chuyển xuống dàn chân trước, xe sở hữu dàn trang bị đắt tiền. Bản độ sở hữu giảm xóc upside down Ohlins TTX và cặp kẹp phanh Brembo M50 Monoblock thửa từ Ducati 1199 Panigale. Để phù hợp với chiếc xe nhỏ hơn, giảm xóc được cắt ngắn và canh chỉnh lại dầu bên trong.

Bộ phận độc đáo nhất trên bản độ này là bộ gắp đơn và cặp mâm thửa từ superbike Kawasaki Ninja H2. Theo chủ xe, combo này được anh đặt về từ nước ngoài với giá hơn 100 triệu đồng.

Bộ mâm hình ngôi sao 5 cánh đặc trưng của Ninja H2. Để đồng bộ với bộ mâm hàng khủng, bản độ đi kèm bộ lốp Michelin kích thước 120 mm ở phía trước và 190 mm ở phía sau. Xe được trang bị kẹp phanh Brembo Billet và giảm xóc Nitron ở phía sau.

Động cơ trên bản độ này không được can thiệp, vẫn là khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, dung tích 149,7 cc, sản sinh công suất 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút. Để cải thiện hiệu suất, chủ xe trang bị bộ nồi khô X-MVR1 cho bản độ này. So với nồi ướt truyền thống, nồi khô giúp tối ưu hóa hiệu suất của hệ thống truyền động, giảm bụi bẩn, mạt kim loại đi vào động cơ.

Một trong những chi tiết không thể thiếu ở các bản độ đó là phần ống xả. Xe sở hữu ống xả Akrapovic dành cho chiếc Yamaha R1 với phần cổ ống xả titanium đã được làm lại. Tuy không đủ sức mạnh để cho ra âm thanh trầm ấm vốn có nhưng bản độ này vẫn đủ sức tạo ra khác biệt với ống xả này.

Một số trang bị khác trên xe như bộ sang số thể thao đến từ thương hiệu Arashi, dây dầu Hel U.K bấm đầu Earls cao cấp, đèn báo rẽ Brembo, đèn LED trợ sáng và dàn ốc titanium.

Theo chủ xe, tổng chi phí cho bản độ này lên đến hơn 300 triệu đồng. Với số tiền này, bạn có thể tậu Kawasaki Z900 hay Honda CB650R.


///. Exciter 150 với loạt nâng cấp đẹp hú hồn

Với những Fan ruột của ông vua tay côn sở hữu chúng thôi đã sướng rồi. Nhưng dọn một chiếc Exciter 150 độ lại là một cơn khát máu và khả năng cháy túi khá cao. Nhưng họ vẫn thích vì nó là cái thú, cái niềm vui đối với họ.
Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon
Exciter 150 lung linh hơn với dàn nâng cấp đẹp hú hồn

Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 3
Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 4
Phần ghi đông đã được chủ xe thay đổi cùm thắng Nissin nguyên bản thành cùm phanh dầu Brembo RCS 19, đi kèm cùng bình dầu Brembo lớn làm ổ chứa dầu, nhiệm vụ của bộ tay là kiểm soát hành trình phanh trước tốt hơn với áp suất dầu mạnh hơn phù hợp với nhu cầu sử dụng của chủ xe.Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 5Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 6
Điểm nhấn tiếp treo trên chiếc Yamaha Exciter 150 còn nằm ở phần tay côn TWM được chủ xe lựa chọn để làm đẹp cho con chiến mã mình, kèm theo đó là khả năng chống gãy và làm giảm độ nặng hơn 50% khi bóp côn. Hai bên sử dụng cùm công tắc Domino đi kèm cùm tăng và ốc ga Titan, không quên nhắc đến cùm on/off Daytona kẹp bên ngoài bao tay Barracura và gù Inox.Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 7Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 8


Dây dầu Hel trước được kết nối vào heo dầu Frando 2 pis một bên phiên bản này thường được giới xebiz tin dùng khá nhiều được lắp vào xe thông qua phần pat được làm khá to bởi size đĩa Yaz trước chỉ có 260mm được lắp trên mâm cùng tên. Phuộc LCM trước có cấu tạo khá giống với sản phẩm của Winner nhưng chảng ba lại được sản xuất cho Exciter 150 sử dụng để giảm công và thời gian chế cháo cho chủ xe.

Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 9Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 10
Còn đây là những nâng cấp lại từ bộ phanh đĩa sau với điểm nhấn là phần pen đạp Brembo kết hợp cùng heo dầu Frando 2pis đối xứng cùng dây dầu Hel rất tinh tế đem lại lực phanh mạnh mẽ và ngoại hình bắt mắt cho chiếc xe.

Exciter 150 lung linh hon voi loat nang cap dep hu hon - 11

Chi tiết cuối cùng chính là hình ảnh của cặp phuộc Nitron bình dầu rời PlugPlay cho Exciter 150 chỉ việc thay thế vào là sử dụng hoàn toàn không cần chế cháo bất kì một chi tiết nào.


Exciter 150 độ dàn chân siêu đắt giá

Exciter 150 là một trong những mẫu xe côn tay của nhà Yamaha, mới đây một biker tại vùng biển Bình Thuận đã chi ra 1 số tiền KHỦNG lột xác chiếc Exciter 150 của mình để du xuân, chúng ta cùng xem qua chiếc Exciter 150 độ kiểng bên dưới đây có gì đặc biệt nhé!

Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien

Exciter 150 độ dàn chân có giá trị ngàn đô của biker xứ biển.
Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 3
Dù gác hàng loạt đồ chơi có giá trị, màu sắc nổi bật nhưng chủ xe vẫn muốn giữ lại vẻ đẹp nguyên thủy với bộ áo xanh GP của nhà sản xuất.Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 4
2 phía tay lái giản đơn với bao tay Spider đi kèm gù trung CNC, tay côn zin được thay thế bằng tay côn TWM xuất xứ từ Ý, tay cấu tạo từ nhôm CNC được tích hợp chống gãy cực kì tiện ích.Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 5
Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với cùm thắng Brembo RCS đi kèm bình dầu rời, việc gắn hoàn chỉnh mẫu cùm này bắt buộc chủ xe phải khoét nhẹ phần nhựa cho có khoảng cách phù hợp. So với cùm zin thì mẫu cùm Brembo này cấu tạo piston lớn sẽ cho lực bóp dịu nhẹ nhưng truyền tải lực xuống má phanh mạnh mẽ với độ ổn định nhất, ngoài ra thì tay còn có núm tăng chỉnh rộng hẹp của hành trình bóp phanh, chống gãy khi va quẹt.

Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 6
Như tiêu đề đã nhắc đến, chủ xe đã thay thế mâm zin bằng mâm đến từ hãng Racing boy với cấu tạo nhôm nguyên khối tạo thành cực kì sắc sảo & nổi bật với tone màu cam. Uớc tính cặp mâm thôi đã có giá trị hơn 20 triệu đồng. Hệ thống phanh được nâng cấp với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn màu đỏ, việc gắn hoàn chỉnh phải qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC chạy máy cho độ chính xác cao, truyền tải dầu qua dây Earl’s.

Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 7
Hệ thống truyền tải với đĩa nhôm đi kèm sợi sên óng ánh sắc vàng, Hệ thống giảm xóc Ohlins bình dầu rời có giá trị đắt đỏ, cơ chế nhún nhảy của xe trở nên khác xa so với nguyên bản khi trang bị mẫu phuộc này. Với phuộc Ohlins thì chiếc xe sẽ có độ nhún xuống và nảy lên ở một mức độ nhất định, cho người lái gần như không có cảm giác chiếc xe bị nhịp nhưng vẫn đảm bảo độ êm ở nhiều vận tốc khác nhau.

Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 8
Hệ thống phanh sau được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với heo Brembo 2 pis đối xứng logo lớn màu đỏ quay ngược.

Exciter 150 do dan chan co gia tri ngan do don xuan cua biker xu bien - 9
[I]1 bản độ nhìn thoáng qua có thể giản đơn nhưng ước tính giá trị đồ chơi cụ thể thì lên đến hàng chục triệu đồng.[/I]


Ảnh: Hoang Nam

Hình ảnh từ By Stylomot/2banh vn

Click to rate
[Total: 1 Average: 5]

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *